H2 - Vodík
Vodík představuje velký potenciál na poli alternativních paliv. Jeden kilogram vodíku v sobě nese takřka 40 kWh energie. Pro srovnání stejné množství paliva na ropné bázi v sobě obsahuje necelých 13kWh energie.
Přesun vodíku je prováděn buď ve zkapalněné nebo stlačené plynné formě. V obou případech však dochází k energetickým ztrátám v tomto palivu. Při stlačení vodíku je ztráta 3% během přepravy a následně 9% při udržování tankovacího tlaku a teploty (která se pohybuje kolem -40 °C). Zkapalnění spotřebuje zhruba 36% celkové energie, které dané množství vodíku obsahuje.
Ve vozidlech je toto palivo využito za pomoci palivových článků nebo ve speciálním spalovacím zařízení. Oproti spalovacím motorům je provozní teplota palivových článků kolem 80 °C, ale jejich účinnost je maximálně 60%. Vodíková spalovací zařízení mají efektivitu ještě menší.
Přesun vodíku je prováděn buď ve zkapalněné nebo stlačené plynné formě. V obou případech však dochází k energetickým ztrátám v tomto palivu. Při stlačení vodíku je ztráta 3% během přepravy a následně 9% při udržování tankovacího tlaku a teploty (která se pohybuje kolem -40 °C). Zkapalnění spotřebuje zhruba 36% celkové energie, které dané množství vodíku obsahuje.
Ve vozidlech je toto palivo využito za pomoci palivových článků nebo ve speciálním spalovacím zařízení. Oproti spalovacím motorům je provozní teplota palivových článků kolem 80 °C, ale jejich účinnost je maximálně 60%. Vodíková spalovací zařízení mají efektivitu ještě menší.
